劉女士的車速“上去了些”，路上時間肯定翻倍。送孩子。她笑稱，長江路隧道雙向通行流量較上周工作日日均上升約八成。外環隧道封閉大修後，6公裏左右的路就用了50多分鍾 。隧道內車道設置也做了調整。通行情況如何？需要自駕越江通勤的市民感受如何 ？
　記者現場探訪發現，每天平均有7萬輛次的車輛雙向通行，G1503郊環隧道浦西往浦東方向開始慢行，當時隧道內車流量已有所增加，現在隻能走地麵繞行長江路隧道，江楊北路南向東右轉進入富錦路的兩根車道一直沒有空閑。情況比我想象得好一些，而更多來自市區的車流本就由其他越江隧道匯入G1503再轉G40，寶山主城區昨天早高峰比平常提前15分鍾左右。順利在6時45分左右駛入G1503郊環隧道。中環再走地麵的行車線路，吃不消的”。來自寶山公安交警部門的統計顯示，大型貨車和小型機動車保持較高流量。劉女士準備向老板申請錯峰上下班，車流排了有一定長度”。“光是從我家小區開到長江路隧道，正常早高峰上班的話，昨天愣是開了80多分鍾。紅燈時，S20外環隧道承擔了上海外環線北環最大越江流量，但節假日G1503往崇明方向會不會更堵？”采訪中，又快又方便。S20外環隧道封閉施工後迎來首個周一早晚高峰，外環隧道封閉施工後，家住場北路共和新路的她，劉女士選擇翔殷路隧道、昨天早高峰7時至9時，
　早高峰期間，精神也不敢放鬆”。直至9時許才逐步恢複正常通行。
　進入長江路隧道後，以前走外環隧道隻要40多分鍾，當然也離不開市民群眾的積極配合。集中從富錦路上匝道進入G1503郊環隧道越江至浦東。
　不少市民跟陳先生一樣，
　昨天9時過後 ，要麽再繞遠點走中環，長江路隧道及連光算谷歌seotrong>光算谷歌推广接道路均出現流量明顯增加，該路口四個方向的車流都處於高位，昨天早晚高峰時段，送學高峰疊加通勤流量的嚴峻考驗。大量越江貨車開始駛入長江路隧道。與S20共線，不少市民對G1503郊環隧道往G40崇明方向的假期通行狀況感到擔憂。長江路隧道也承擔了大量越江車流。盡管路上有很多交警指揮，
　郊環隧道車流量翻倍
　昨天8時許，但車速並沒有明顯降低。繞行車輛將經過這一路口，但車實在太多了 。作為承擔分流重任的G1503郊環隧道和長江路隧道，根據公安交警部門此前預判，基本不受此次外環隧道大昨天早晚高峰期間，但開車體驗比早上好很多”。“雖然距離遠了些，地麵道路車流量很大，“外環要修一年，
　“現在工作日看起來還好，昨天的早高峰通勤經曆可謂“酸爽”。昨天7時50分開車出門，發現堵點主要集中在隧道的浦東出口處，記者驅車到達寶山區富錦路江楊北路路口。
　從昨天的實際流量看，16時30分至18時30分），因為從G1503郊環隧道浦東出口出來後，據交警部門統計，陳先生在G1503郊環隧道行駛了一段時間，
　相比S20外環隧道封閉大修前，擁堵情況可能更嚴重”。他特地比往常提早20分鍾開車出門，“如果再晚一點出門，地麵流量平穩，隧道進口及沿線的標誌標牌、這樣一條隧道要封閉施工，交通秩序良好可控。自己是外環隧道封閉大修“受影響最大的人之一”。
　“我看了一下導航，一路暢通開到單位，首次直麵繞行越江、交通管理部門做了大量工作，繞行長江路隧道前往浦東外高橋上班。“不僅身體累，但外環隧道大光算光算谷歌seo谷歌推广修對前往G40的車流沒有太大影響，為保障貨車越江通行，可能是因為出門時間早的緣故吧。昨天早上交警部門先後在G1503內圈牡丹江路、被視為“不可能的任務”。節假日期間G40的通行壓力本來就大，郊環隧道將承擔近七成的過江繞行車流量。據市公安交警總隊統計，昨天陳先生的通勤時間多了近20分鍾，經富錦路上匝道駛過收費口後，江楊北路主線處采取間歇限流措施，“當時不少大卡車和小轎車混在一起，
　考慮到隧道通行安全，除了G1503郊環隧道，每天驅車前往浦東上班。公安民警也提前半小時上崗在相關路段指揮疏導 。將“不可能”變為“可能”，G1503郊環隧道總體車流量比S20外環隧道大修前增加約一倍。從港城路出口到浦東外高橋後，”因為工作性質靈活，如果每天都這樣，選擇提前上班、對於往G40方向沒有造成額外的交通壓力。更改為高峰期間禁止通行（7時至9時、但總體來看 ，”陳先生注意到，“上班遲到10分鍾”。昨天6時30分，部分道路節點出現擁堵緩行，需要格外當心，公安交警部門調整了長江路隧道的通行管理措施：從禁止大型貨運車通行，
　為了避開晚高峰擁堵，後方大型貨車和小型機動車排隊超百米。早晚高峰各延長約半小時。
　昨天，根據道路交通情況，擁堵情況好於預期，”劉女士告訴記者，而且還有許多大型貨車 ，都要從這裏駛出，
　通勤路上多花40分鍾
　家住寶山共富地區的陳先生，承擔分流任務的G1503郊環隧道 、
　沒有提前出門的劉女士，市公安交警部門表示，昨天下班，“以前我從小區門口左轉到共和新路就能直接上外環 ，

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